El mercado automotor argentino se encuentra expectante ante la inminente llegada de una importante cantidad de vehículos importados, luego de que el Gobierno habilitara un cupo de 50.000 unidades para nacionalizar sin el arancel del 35%. La primera licitación, que cerró el pasado 31 de marzo, alcanzó las 33.000 unidades, incluyendo modelos híbridos y eléctricos que se beneficiarán de una menor carga impositiva.

En los próximos días, el Gobierno tiene previsto comunicar oficialmente los resultados de esta primera etapa, detallando los cupos asignados tanto a importadores como a terminales automotrices, y las posibles fechas de arribo de los vehículos. Si bien no se ha confirmado si esta información será de carácter público o se comunicará directamente a las empresas, las estimaciones más optimistas sugieren que los primeros automóviles podrían ingresar al país a partir de julio, aunque otros analistas proyectan que habrá que esperar hasta agosto o septiembre.

Ante este panorama y con el objetivo de completar el cupo total de 50.000 unidades para 2025, el Gobierno estaría considerando adelantar la segunda licitación para fines de mayo o principios de junio.

Extraoficialmente, se ha informado que más de 15 marcas, entre fábricas e importadores, participaron en esta primera licitación. Entre las terminales, se destacan Ford (con el Territory híbrido), General Motors (con el Chevrolet Spark EUV eléctrico), Fiat (con el 600 híbrido) y Renault (con los Kwid E-Tech y Arkana Mild-Hybrid). Stellantis también habría licitado un volumen menor del eléctrico Leapmotor C10.

En cuanto a los importadores, se confirma la llegada de BYD y de Enoreve (importador de los eléctricos Volt), así como de las marcas chinas Lynk&co y MG. Sorprendentemente, Alfa Romeo también solicitó cupo para traer el Alfa Romeo Junior híbrido.

Respecto a los precios, el Gobierno estima que los vehículos podrían llegar al público con un valor inicial de USD 21.000. Tomando como referencia el precio promedio actual de los importados en el mercado local (USD 24.000), esta medida podría implicar una reducción de hasta el 12,5% en los modelos más económicos.

Si bien esta es una estimación sujeta a la cotización del dólar, un vehículo de USD 21.000 podría representar entre 23 y 27 millones de pesos al tipo de cambio oficial actual, ubicándose en la franja de precios de la segunda línea de los modelos más accesibles del mercado.

Sin embargo, analistas del sector advierten que el precio final dependerá del precio FOB exigido y del margen que busquen obtener las empresas, sugiriendo que los modelos más accesibles podrían rondar los 28 a 30 millones de pesos. Aun así, estos vehículos contarían con propulsión híbrida, una tecnología cada vez más demandada en Argentina y con poca oferta en ese rango de precios.

En el caso de los autos 100% eléctricos, el beneficio impositivo podría ser aún mayor, aunque se deberá superar la resistencia de los consumidores en un país con una matriz energética en desarrollo.